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  • 疫情加速全球自动驾驶技术“落地”

  • 文章来源:欣弘实业集团   发布时间:2020-6-23

  • 来源:贤集网

    受新冠疫情影响,无接触服务被很多人视为更安全的选择。而困扰自动驾驶行业很久的真实应用场景,也在疫情之下开始加速实现。

    在美国小马智行已经把自动驾驶应用到物流配送业务中。虽然疫情给很多行业带来了危机,但对于自动驾驶是“危中有机”。送货和载人是自动驾驶两大主要应用场景。本次疫情为自动驾驶行业发展增添了新的“外部变量”,让人看到了其在特殊情况下的应用可能。为降低人际接触传播病毒的风险,无人消毒车、无人配送车等一些小型低速无人车和其他自动驾驶汽车在医院、工业园区等场所频频承担更安全的无接触配送任务。

    俄罗斯央捷科斯公司日前表示,本次疫情加速该公司与有俄罗斯“硅谷”之称的斯科尔科沃创新中心签订了首份商业合同。根据合同,斯科尔科沃创新中心将利用央捷科斯公司研发的小型低速无人车帮助运送邮件和小件包裹。今年4月,日本软银公司投资的努罗公司也开始利用旗下无人车向美国萨克拉门托市新冠疫情临时医院和圣马特奥县临时医疗设施运送医疗物资。

    在载人方面,无论是车企还是普通消费者,都开始意识到自动驾驶载客车辆在特定情况下存在“刚需”。

    在我国长沙、上海等多地先后出现自动驾驶出租车上路测试运营,无人配送车、无人环卫车、无人警车等更为多见,自动驾驶技术的规模化落地正在加速。

    在广州市黄埔区,记者打开该地自动驾驶出租车官方的打车软件,发现要去距离两公里远的科学广场东门,如果打一个普通的出租车,费用是起步价12元,而打自动驾驶出租车的价格是7.2元。



    和普通的出租车不同的是,记者打到的这辆自动驾驶出租车的车顶安装了传感器装置,包含激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS 等多个传感器硬件。记者在后排落座后发现,座位前面有一块可视化的屏幕,点击屏幕上的“出发”键,车辆就会起步。

    业内人士认为,特定场景的无人驾驶技术已经到了大规模落地的临界点。目前,一些无人配送车、无人清扫车已经可以完全摆脱安全员和工程师,直接交付给运营方使用。在货运、封闭园区等细分场景,无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆,率先实现商业化。

    自动驾驶产业融资加速,大规模商用任重道远

    今年以来,尽管经济面临下行压力,自动驾驶行业却逆势而上,发生多起大额融资事件。
    中国电动汽车百人会统计数据显示,今年一季度,国内外自动驾驶企业融资总金额超过35亿美元(约合人民币247亿元),同比增长34.1%。

    麦肯锡研究报告显示,中国将是全球最大的自动驾驶市场,到2030年,自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元,基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。然而,自动驾驶大规模应用与技术、成本、产品质量、法律法规等息息相关,自动驾驶从试点探索到大规模应用还任重道远。


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